集團(tuán)化保安公司為企業(yè)安保防衛(wèi)定制解決方案
點(diǎn)擊次數(shù)：4239 次 發(fā)布時(shí)間：2015年11月14日
押運(yùn)是目前保安服務(wù)中心的一大業(yè)務(wù)，從它社會化運(yùn)作起就為我國市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。多年的發(fā)展歷程中，押運(yùn)業(yè)務(wù)在不斷拓展，作為押運(yùn)任務(wù)執(zhí)行中的重要工具押運(yùn)車，也從最初品種型號單一到目前品種型號齊全，并隨著押運(yùn)服務(wù)的發(fā)展，押運(yùn)車將會在未來的勤務(wù)工作中發(fā)揮更大更有效的作用。筆者通過日常接觸到的一些押運(yùn)車運(yùn)行、使用與保養(yǎng)方面的相關(guān)常識進(jìn)行了歸納梳理，希望能對大家有所啟發(fā)和幫助。
押運(yùn)車是押運(yùn)服務(wù)活動中的重要工具，它的運(yùn)行質(zhì)態(tài)、使用狀況關(guān)乎押運(yùn)工作的成敗。因而對押運(yùn)車的管理使用上必須做到“科學(xué)管理、精心保養(yǎng)、安全運(yùn)行、合理使用”，為順利完成各項(xiàng)押運(yùn)任務(wù)提供安全可靠的平臺。
要做到押運(yùn)車的安全運(yùn)行，首先要解決的就是科學(xué)管理，也就是說“只有管好車，才能用好車”，從而確保押運(yùn)車的更好運(yùn)行狀態(tài)。如何管好車應(yīng)做到以下幾個方面：
一是建立科學(xué)合理檔案管理系統(tǒng)。主要包括兩個方面的內(nèi)容：第一，建立健全車輛檔案，從購入那一天起就將押運(yùn)車的所有基本信息納入“車輛檔案”進(jìn)行管理，實(shí)行車輛身份登記編制度，一車一號，終生使用。做到每一輛押運(yùn)車在公司、車隊(duì)都有唯一身份編碼，確保日常管理工作科學(xué)有序開展。車輛檔案格式如下：
1、車輛管理檔案（封面）：車牌號碼、車輛品名、車輛型號和建檔日期。
2、基本信息登記表：除品牌型號、購車時(shí)間、發(fā)動機(jī)排量、油箱容積等一般車輛常規(guī)信息外，還需記錄作為押運(yùn)車所特有的相關(guān)信息，如尾箱內(nèi)容積、搭載系統(tǒng)等內(nèi)容。
3、車輛保險(xiǎn)情況登記表：保險(xiǎn)時(shí)間、保險(xiǎn)種類、保險(xiǎn)費(fèi)用、保險(xiǎn)單號、保險(xiǎn)公司等。
4、車輛年檢情況登記表：年檢時(shí)間、送檢人／代理人、本車應(yīng)檢日期、年檢有效期、年檢費(fèi)用等。
5、車輛保養(yǎng)情況登記表：保養(yǎng)時(shí)間、保養(yǎng)人、保養(yǎng)里程數(shù)、保養(yǎng)服務(wù)單位、保養(yǎng)費(fèi)用、下次保養(yǎng)里程數(shù)等。
6、車輛維修情況登記表：維修時(shí)間、送修人、維修原因、維修項(xiàng)目、維修單位、維修費(fèi)用、維修時(shí)里程數(shù)等。
7、車輛油耗情況登記表（按年度進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)）：年度、年初里程數(shù)、年終里程數(shù)、總行駛里程數(shù)、年加油金額、年加油數(shù)、平均油耗（升／百公里）等。
8、車輛交通事故登記表：事故發(fā)生時(shí)間、駕駛?cè)?、事故發(fā)生地點(diǎn)、事故性質(zhì)、事故責(zé)任、車輛損壞情況等。
第二，建立與押運(yùn)車輛檔案相匹配的駕駛員檔案。對駕駛員進(jìn)行常態(tài)化“有衡”管理，確保所有押運(yùn)車駕駛員始終處于良好的精神狀態(tài)在執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)。
l、駕駛員檔案（封面）：駕駛員姓名、駕駛證類型、初次獲證時(shí)間、建檔時(shí)間等。
2、基本信息：駕駛員姓名、出生年月、文化程度、身份證號、駕駛證號、所駕車型、在本單位安全行駛里程、是否有不良駕駛行為記錄、是否發(fā)生過重大交通事故等。
3、駕駛證年檢情況登記表：初次領(lǐng)證時(shí)間、本人應(yīng)年檢時(shí)間、年檢有效期。
4、駕駛員違章情況登記表（按年統(tǒng)計(jì)，含駕駛私家車在內(nèi)）：年度，本年度累計(jì)違章（次）、其中押運(yùn)車違章（次）、私家車違章（次）；本年度累計(jì)扣分（分）；本年度累計(jì)罰款（元）；年終評定（分設(shè)優(yōu)秀、良好、合格、不合格4檔，累計(jì)扣分超12分的為不合格，不能再擔(dān)任駕駛員崗位職務(wù)；其余檔次根據(jù)本地、本公司實(shí)際情況自行確定）。
5、駕駛員表彰獎勵情況登記表（按次記錄）：時(shí)間、緣由、獎勵單位、授予稱號或物質(zhì)獎勵金額等。
6、駕駛員日常檢查記錄表：檢查時(shí)間、檢查地點(diǎn)、檢查情況、檢查人、檢查結(jié)果、被檢查人簽名確認(rèn)等。
二是推行務(wù)實(shí)有效的車輛管理臺賬建設(shè)。著重建立如下10類臺賬：l、車輛加油臺賬；2、常規(guī)費(fèi)用臺賬；3、車輛保險(xiǎn)臺賬；4、車輛保養(yǎng)臺賬；5、車輛維修臺賬；6、車輛二級維護(hù)臺賬；7、車輛運(yùn)行臺賬；8、車輛事故臺賬；9、車輛違章臺賬；10、車輛運(yùn)行效率臺賬。車輛管理工作中除建立好10本臺賬外，還要做好4張報(bào)表，即出車報(bào)表、加油報(bào)表、維修報(bào)表、檢查報(bào)表。
三是建立并運(yùn)行現(xiàn)代化的車輛運(yùn)行管理平臺。主要包括押運(yùn)車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)、GPS（或北斗）運(yùn)行軌跡監(jiān)視系統(tǒng)、4G視頻同步傳輸實(shí)況監(jiān)視系統(tǒng)。
車輛指揮調(diào)度系統(tǒng)不但能為車輛合理配備有序使用科學(xué)在運(yùn)營上發(fā)揮作用，而且對所有車輛運(yùn)行情況進(jìn)行了完整的信息記錄，確保了所有車輛都能處于良好的運(yùn)營狀態(tài)。既可以防止車輛帶病上路，又可以減少備用車輛“備而不用”的現(xiàn)象，使新押運(yùn)車在停車場一天天“老去”，造成企業(yè)不必要的損失。
GPS（或北斗）衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，不但可以看到押運(yùn)車輛適時(shí)運(yùn)行軌跡，還可以用它來對押運(yùn)車輛行駛速度進(jìn)行提醒和控制，從而提高押運(yùn)車運(yùn)行的安全性。
4G視頻同步監(jiān)控系統(tǒng)，不但可以適時(shí)觀看押運(yùn)車運(yùn)行過程中車內(nèi)車外的場景，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隱患，并采取相應(yīng)措施將其處理在萌芽狀態(tài)。還可以用于事后對某些問題進(jìn)行排查和確認(rèn)。4G視頻所采集的圖像資料將是有力的證明材料。視頻資料還可以作為督察部門對押運(yùn)車輛運(yùn)營全過程的一個監(jiān)督載體，從中發(fā)現(xiàn)問題、處理問題。
四是成立一支專（兼）職督察隊(duì)伍。對押運(yùn)車明查暗訪，采用相關(guān)手段近距離、大場景下的了解車輛運(yùn)行狀況，進(jìn)一步提升押運(yùn)車輛、駕駛?cè)藛T的安全運(yùn)行的意識，使其轉(zhuǎn)化為日常駕駛的自覺行為。
五是開展日常的比武競賽。如，“紅旗車”、“標(biāo)兵車”、“星級車組”等等的比武競賽。綜合考核，定期頒發(fā)流動紅旗，獎牌隨車同行，在展示成績的同時(shí)更加鞭策押運(yùn)車全體駕駛?cè)藛T的自覺感和責(zé)任感，從而促使押運(yùn)車始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。
上述措施落實(shí)到位，輔之以相應(yīng)辦法，押運(yùn)車的安全運(yùn)行這一押運(yùn)工作的核心問題基本有了保障，但要從根本上確保押運(yùn)車的絕對安全還必須做好合理使用和精心保養(yǎng)兩個方面，最終實(shí)現(xiàn)“管好車、用好車”，充分發(fā)揮車輛在押運(yùn)工作中的重大作用。
